Envisager une maison jumelée neuve près de Mont-Royal, c'est aussi se demander à quoi ressemblerait la vie de l'autre côté du fleuve. Vivre à Sainte-Julie ou à Mont-Royal : les deux villes n'ont ni la même taille, ni la même densité, ni la même langue d'usage, mais elles partagent un trait rare, celui d'avoir été planifiées d'un seul tenant, à un siècle d'intervalle.

Précisons que nous parlons de la Ville de Mont-Royal, ville reconstituée de l'agglomération de Montréal, au centre de l'île, et non de la montagne voisine. La comparaison qui suit s'appuie sur le Recensement de 2021 de Statistique Canada et sur ce que publient les deux villes et le quartier Vilamo.

Mont-Royal, une ville modèle née d'un tunnel

La Ville de Mont-Royal raconte elle-même son origine : la Canadian Northern Railway, qui perçait un tunnel sous le mont Royal, décida de fonder une ville modèle à l'autre bout de l'ouvrage, sur des terres où l'on cultivait jusque-là le melon de Montréal. Le projet est entrepris en 1910, sur des plans de Frederick Gage Todd inspirés des mouvements « City Beautiful » et « Garden City ». La ville est incorporée le 21 décembre 1912, et le tunnel accueille ses premiers passagers en 1918.

Ce dessin d'ensemble a valu à la Cité-Modèle-de-Mont-Royal d'être désignée lieu historique national du Canada en 2008. La Ville se présente comme la seule localité du Québec à s'être développée en entier selon un plan d'urbanisme inspiré des cités-jardins et articulé autour d'un projet ferroviaire. Elle compte une trentaine de parcs et plus de 70 autres espaces verts, dont le parc Danyluk et son aréna, le parc Connaught et son country club, et le parc Mohawk avec ses douze terrains de tennis.

Vilamo, un quartier pensé d'avance

À Sainte-Julie, Vilamo procède d'une logique comparable, un siècle plus tard. La Ville de Sainte-Julie le décrit comme un projet intégré de 33,5 hectares aménagé autour du Club de golf La Vallée-du-Richelieu, près de la sortie 105 de l'autoroute 20, qui doit compter environ 400 à 500 unités et consacrer 15 % de sa superficie aux espaces communautaires et récréatifs. Le site du quartier ajoute 600 000 pi² d'espaces verts, une promenade pour les piétons, les vélos et le transport électrifié, et des aménagements paysagers denses, pour l'intimité.

Six constructeurs y bâtissent des maisons unifamiliales, des jumelées, des maisons de ville et des condos. BÉAcité en occupe un coin : 50 lots sur les rues Geoffrion et Bissonnette, avec deux parcs et un bassin de rétention au plan d'ensemble. Des normes architecturales encadrent l'apparence du quartier, comme le PIIA le fait à Mont-Royal. Vilamo n'est pas une cité-jardin et n'a pas un siècle d'histoire ; il partage avec elle l'idée d'un ensemble conçu avant d'être bâti.

Vivre à Sainte-Julie ou à Mont-Royal : l'espace et la densité

L'écart le plus visible tient à l'espace. La Ville de Mont-Royal s'étend sur 7,43 km², selon la Ville, et comptait 2 776,7 habitants au km² en 2021 ; Sainte-Julie couvre 48,49 km², à 619,6 habitants au km². Les logements reflètent cette différence :

maisons individuelles, jumelées ou en rangée : 52,7 % des logements à Mont-Royal, 73,6 % à Sainte-Julie ;
appartements dans un immeuble de cinq étages ou plus : 13,8 % à Mont-Royal, pratiquement aucun à Sainte-Julie ;
nombre moyen de pièces par logement : 6,5 à Mont-Royal, 7,1 à Sainte-Julie ;
ménages propriétaires : 65,0 % à Mont-Royal, 79,8 % à Sainte-Julie.

La jumelée, elle, est plus répandue à Mont-Royal (17,5 % des logements) qu'à Sainte-Julie (5,8 %) : le format de BÉAcité vous sera familier, dans un cadre plus aéré.

Se déplacer : du REM à la voiture

À Mont-Royal, les deux stations du REM, Canora et Ville-de-Mont-Royal, relient la ville au centre-ville de Montréal en moins de dix minutes, selon la Ville, et onze lignes d'autobus de la STM y passent. En 2021, 72,8 % des navetteurs monterois se déplaçaient en automobile, 15,4 % en transport en commun, 6,7 % à pied et 2,7 % à vélo.

À Sainte-Julie, la voiture domine nettement : 90,2 % des navetteurs, contre 3,8 % en transport en commun. En échange, le transport local y est gratuit pour tous, toutes les habitations de Vilamo sont à moins de 300 m d'un arrêt d'autobus, et le réseau cyclopiéton dépasse 40 km. Une station BIXI a ouvert au parc Arthur-Gauthier le 5 octobre 2026, et un stationnement incitatif se trouve à environ 7 minutes du quartier.

Familles et générations

Mont-Royal est une ville de familles : en 2021, 39,5 % de ses ménages étaient des couples avec enfants, contre 33,3 % à Sainte-Julie, et les enfants de 14 ans et moins formaient 20,3 % de la population, contre 17,3 %. La taille moyenne des familles y atteignait 3,2 personnes (2,9 à Sainte-Julie). L'âge médian, lui, était un peu plus bas à Mont-Royal (42,0 ans) qu'à Sainte-Julie (44,4 ans).

Dans une famille nombreuse, la question de l'espace se pose vite, surtout quand un parent travaille de la maison. Notre article sur la maison avec bureau près de Mont-Royal explore les possibilités : mezzanine, sous-sol, pièce fermée.

Quelle langue parle-t-on tous les jours ?

C'est l'écart qu'il faut nommer franchement, et pour bien des familles, vivre à Sainte-Julie ou à Mont-Royal se joue sur ce point. Selon le recensement, le français était la langue parlée le plus souvent à la maison pour 43,2 % des résidents de Mont-Royal, l'anglais pour 27,6 % et une langue non officielle pour 19,9 %. À Sainte-Julie, le français l'emportait pour 94,2 % de la population. La Ville de Mont-Royal note que le français et l'anglais y sont tous deux parlés couramment ; Sainte-Julie, elle, est un milieu nettement francophone.

Selon ses zones scolaires de 2025-2026, la commission scolaire Riverside dessert Sainte-Julie, au primaire comme au secondaire, avec l'école Heritage Regional High School. L'admissibilité à l'enseignement en anglais et les places disponibles restent à vérifier directement auprès d'elle.

Ce qui reste à portée de main

Vivre à Vilamo, c'est aussi avoir à distance de marche un axe commercial complet : services médicaux, marché public, restaurants, pharmacie et Caisse Desjardins. Selon beacite.com, un abonnement de trois ans à l'Espace Tonik Nature est offert gratuitement. Le parc national du Mont-Saint-Bruno, voisin de Sainte-Julie, et son centre de ski sont à quelques minutes, tout comme les Promenades Saint-Bruno, le Quartier DIX30 et IKEA. Si le neuf vous attire, notre article sur la maison neuve clé en main près de Mont-Royal compare en détail une maison existante et une maison prête à habiter.

Conclusion

Vivre à Sainte-Julie ou à Mont-Royal, c'est choisir entre deux quartiers planifiés : l'un, une cité-jardin centenaire au cœur de l'île, dense, où le français et l'anglais se côtoient, desservie par le REM ; l'autre, un quartier récent de la Rive-Sud, plus aéré, francophone, où la voiture compte davantage et où l'autobus local est gratuit. Aucun n'est meilleur en soi : tout dépend de ce que vous attendez de votre quotidien. Pour vous faire une idée, une visite au bureau des ventes, au 435, rue Geoffrion, en dira plus que les chiffres.

Vivre à Sainte-Julie ou à Mont-Royal : deux quartiers planifiés