Une maison jumelée neuve près de Saint-Bruno vous tente, mais Sainte-Julie vous conviendrait-elle autant que Saint-Bruno-de-Montarville ? Ce texte compare, chiffres officiels à l'appui, ce que signifie concrètement vivre à Sainte-Julie ou à Saint-Bruno.

Les données viennent du Recensement de 2021, des horaires d'exo, des deux municipalités et de Centris. L'objectif n'est pas de désigner une gagnante : chaque ville a ses atouts, et le bon choix dépend de votre façon de vivre.

Vivre à Sainte-Julie ou à Saint-Bruno : ce que les deux villes partagent

Voisines, les deux municipalités partagent plusieurs attraits :

le parc national du Mont-Saint-Bruno, voisin des deux villes : géré par la Sépaq, il couvre 884 hectares depuis son agrandissement de 2013 ;
Ski Saint-Bruno, 18 pistes selon Tourisme Montréal, au 550, rang des Vingt-Cinq Est ;
le lien cyclable du rang des Vingt-Cinq : depuis 2012, chacun des côtés du rang est bordé d'une voie à sens unique qui rattache Sainte-Julie à Saint-Bruno-de-Montarville ;
la ligne exo 340 (Express Longueuil – Promenades Saint-Bruno), la seule à relier directement les deux villes : elle ne circule que les fins de semaine et les jours fériés, avec quatre départs par sens, et met environ 15 minutes entre les Promenades St-Bruno et le Terminus Sainte-Julie.

En semaine, aucun autobus ne va directement d'une ville à l'autre : la correspondance se fait à Longueuil.

Deux villes de taille semblable, dans deux territoires régionaux

Au Recensement de 2021, Saint-Bruno-de-Montarville comptait 26 273 habitants sur 42,85 km² de terres, et Sainte-Julie 30 045 sur 48,49 km². De 2016 à 2021, les deux populations ont peu varié : +0,3 % et +0,5 % respectivement.

La population de Saint-Bruno est un peu plus âgée : l'âge médian y était de 46,0 ans, contre 44,4 ans à Sainte-Julie et 43,2 ans à l'échelle du Québec, et les 65 ans et plus y formaient 23,1 % de la population, contre 18,0 % chez sa voisine. Elles ne relèvent pas non plus du même territoire régional : agglomération de Longueuil pour Saint-Bruno, MRC de Marguerite-D'Youville pour Sainte-Julie.

Propriétaires, types de maisons et âge des logements

Ce sont d'abord deux villes de propriétaires et de maisons. Selon le Recensement de 2021 :

86,1 % des ménages de Saint-Bruno possèdent leur logement, contre 79,8 % à Sainte-Julie et 59,9 % au Québec ;
les maisons individuelles non attenantes forment 70,7 % des logements à Saint-Bruno et 66,8 % à Sainte-Julie ;
les maisons jumelées restent peu nombreuses : 500 (4,8 %) à Saint-Bruno, 675 (5,8 %) à Sainte-Julie ;
les logements de Saint-Bruno comptent en moyenne 7,7 pièces, contre 7,1, et 40,1 % ont quatre chambres ou plus, contre 33,7 %.

L'écart le plus net tient à la période de construction. À Saint-Bruno, 48,3 % des logements datent de 1961 à 1980, et 60,1 % ont été bâtis en 1980 ou avant ; à Sainte-Julie, cette proportion est de 35,9 %, et le groupe le plus important (43,2 %) date de 1981 à 2000. Enfin, 2,9 % des logements de Saint-Bruno ont été construits de 2016 à 2021, contre 5,5 % à Sainte-Julie : les habitations récentes y sont donc proportionnellement moins nombreuses.

Services et transport : chaque ville a ses atouts

Du côté de Sainte-Julie

Sainte-Julie ne fait rien payer pour son transport collectif local, d'après la Ville, quels que soient l'usager, l'heure ou le circuit local ; seuls les autobus express et les taxibus sont au tarif régulier. Aux abords de la rue Geoffrion, toutefois, les arrêts ne sont servis que par le taxibus T34, sur réservation ; les circuits gratuits partent du Terminus Sainte-Julie, à environ 8 minutes en voiture. Pour le vélo et la marche, la Ville compte un réseau cyclopiéton de plus de 40 km.

Du côté de Saint-Bruno-de-Montarville

Saint-Bruno a une gare sur la ligne exo 13 – Mont-Saint-Hilaire : en semaine, sept trains par sens s'y arrêtent, et le trajet jusqu'à la Gare Centrale prend de 28 à 32 minutes. Sainte-Julie n'a pas de gare ; depuis la rue Geoffrion, celles de McMasterville et de Saint-Basile-le-Grand sont à environ 12 et 15 minutes en voiture, sans circulation. Saint-Bruno offre aussi le Centre d'exposition du Vieux Presbytère, un circuit Patrimoine et culture d'une vingtaine de sites, dont six nouveaux en 2026, et le parcours du lac du Village.

Vilamo, le quartier où se construit BÉAcité

La Ville de Sainte-Julie désigne ce secteur sous le nom de « Sanctuaire de la Vallée du Richelieu (Vilamo) ». Selon elle, il occupe 33,5 hectares en bordure du golf de la Vallée du Richelieu, non loin de la sortie 105 de l'autoroute 20, doit compter environ 400 à 500 habitations unifamiliales d'un ou deux étages et réserve 15 % du projet à des espaces communautaires et récréatifs.

C'est là que Maisons Pépin construit BÉAcité : 50 maisons unifamiliales jumelées sur les rues Geoffrion et Bissonnette, avec un programme d'entretien tout inclus, un aménagement extérieur complet et trois modèles (bungalow jumelé, cottage Duo, modèle Urbain). Le projet se présente aussi comme une alternative au concept bigénération, une piste qu'approfondit le dossier consacré à la maison bigénération près de Saint-Bruno. D'après beacite.com, les commerces du secteur se rejoignent à pied, et les résidents reçoivent un abonnement gratuit de trois ans à l'Espace Tonik Nature.

Quant au trajet de Saint-Bruno à Sainte-Julie, il fait environ 13 km depuis l'hôtel de ville de Saint-Bruno, soit à peu près 17 minutes quand la circulation est fluide, par le rang des Vingt-Cinq puis l'autoroute 20.

Pourquoi lire les prix de revente avec prudence ?

Les statistiques publiées par Centris pour le troisième trimestre de 2026 situent le prix médian d'une maison unifamiliale vendue à 882 500 $ à Saint-Bruno-de-Montarville (+3 % en un an, 58 ventes) et à 690 000 $ à Sainte-Julie (+15 %, 33 ventes). Ces chiffres se lisent avec quatre réserves :

il s'agit de reventes, pas de maisons neuves ;
toutes les maisons unifamiliales y sont confondues, peu importe leur âge ou leur superficie ;
ils ne couvrent qu'un trimestre, le troisième de 2026, et quelques dizaines de transactions ;
ils ne renseignent en rien sur le coût d'une maison jumelée neuve, et BÉAcité ne publie aucun prix sur son site.

Quant aux taxes municipales, le taux de chaque ville s'applique à un rôle d'évaluation différent, et aucun taux comparable récent n'a été trouvé : demandez une estimation à chaque municipalité.

Conclusion

Sur papier, vivre à Sainte-Julie ou à Saint-Bruno, c'est choisir entre deux villes qui se ressemblent plus qu'elles ne diffèrent : deux villes de propriétaires, de taille voisine, réunies par le mont, le rang des Vingt-Cinq et la ligne 340. Saint-Bruno a sa gare et des logements en moyenne plus grands ; Sainte-Julie, un parc immobilier plus récent, un transport local gratuit et le quartier Vilamo.

Pour savoir s'il vous convient mieux de vivre à Sainte-Julie ou à Saint-Bruno, rien ne remplace une visite sur place : un samedi, montez dans la 340 aux Promenades ou empruntez le rang des Vingt-Cinq à vélo, puis parcourez les rues de Vilamo et comparez avec votre quartier actuel — distance des commerces, entretien du terrain, nombre de pièces dont vous avez réellement besoin.

Vivre à Sainte-Julie ou à Saint-Bruno : ce que disent les chiffres