Avant d'aller visiter une maison jumelée neuve près de Laval, il est sage de regarder ce que les chiffres disent vraiment d'un départ de l'île Jésus.

Cet article ne présente pas la Rive-Sud comme une destination à la mode. Il compare, sources publiques à l'appui, ce que signifie quitter Laval pour la Rive-Sud, et plus précisément pour Sainte-Julie, où Maisons Pépin construit BÉAcité. Laval n'y est jugée ni meilleure ni moins bonne : chaque ville a ses forces, et c'est votre situation qui tranche.

Ce que mesure l'Institut de la statistique du Québec

Dans son bulletin de janvier 2026 sur la migration interrégionale, l'ISQ note que, contrairement aux autres régions qui entourent Montréal, Laval affiche un solde migratoire interne négatif depuis six ans. Du 1^er juillet 2024 au 1^er juillet 2025, 1 916 personnes de plus l'ont quittée pour une autre région du Québec qu'il n'en est arrivé, soit un taux net de –0,43 %. La série est parlante : +649 en 2018-2019, puis –188, –2 073, –815, –884, –740 et –1 916. Chez les 25 à 29 ans, l'âge où plusieurs fondent une famille, Montréal et Laval enregistrent les plus lourdes pertes.

Quatre nuances comptent :

ceux qui partent vont surtout vers les Laurentides et, dans une moindre mesure, vers Lanaudière ; Laval, elle, continue de gagner des résidents venus de Montréal ;
les échanges entre Laval et la Montérégie ne sont pas chiffrés dans ce bulletin : rien ne permet de dire que les Lavallois partent vers la Rive-Sud ;
la Montérégie, où se trouve Sainte-Julie, a gagné environ 2 500 personnes en 2024-2025 : largement gagnante face à Montréal, elle est déficitaire face à la plupart des autres régions ;
la population de Laval augmente quand même : 461 509 habitants au 1^er juillet 2025, selon l'estimation provisoire de l'ISQ.

La Rive-Sud n'est donc pas un courant à suivre, mais une option parmi d'autres pour qui envisage de partir.

Quitter Laval pour la Rive-Sud : un autre rythme de ville

Le premier changement est d'échelle. Laval compte 1 781,0 habitants au km², Sainte-Julie 619,6 (Recensement de 2021). Le paysage résidentiel diffère aussi :

maisons individuelles non attenantes : 44,8 % des logements à Laval, 66,8 % à Sainte-Julie ;
appartements dans un immeuble de cinq étages ou plus : 9,8 % à Laval, 0,0 % à Sainte-Julie ;
ménages propriétaires : 66,6 % à Laval, 79,8 % à Sainte-Julie ;
logements de huit pièces ou plus : 24,9 % à Laval, 44,7 % à Sainte-Julie.

Certaines choses ne changent pas : les couples avec enfants forment 31,3 % des ménages à Laval et 33,3 % à Sainte-Julie, et les ménages comptent en moyenne 2,5 personnes dans les deux villes.

À Sainte-Julie, BÉAcité s'inscrit dans Vilamo, un quartier de 33,5 ha planifié autour du Club de golf de la Vallée du Richelieu, dont 15 % sont réservés aux espaces communautaires et récréatifs. La langue change aussi : Sainte-Julie est très majoritairement francophone, puisque 95,9 % de ses résidents ont le français comme première langue officielle parlée, contre 68,9 % à Laval.

Comment se déplacer quand le métro reste de l'autre côté ?

C'est sans doute le changement le plus concret. Laval a trois stations de métro, trois gares de train de banlieue, deux stations du REM et des autobus de la STL dans tous les quartiers ; 11,3 % de ses navetteurs prenaient le transport en commun en 2021. Sainte-Julie n'a ni métro ni gare de train ; on y rejoint Longueuil ou Radisson en autobus d'exo, et le transport local, lui, est gratuit pour tous. Seuls 3,8 % de ses navetteurs utilisaient le transport en commun, et 90,2 % la voiture (84,0 % à Laval). Le même organisme régional, l'ARTM, encadre les deux réseaux : Laval est en zone B, Sainte-Julie en zone C, et un trajet en métro et en autobus entre les deux demande un titre Tous modes ABC.

Pour revenir voir la famille ou les amis restés à Laval, il faut compter de 35 à 50 minutes environ sans circulation, selon le secteur, en passant par le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, en réfection majeure jusqu'en 2027, avec des entraves qui changent selon les phases.

Les prix de revente, sans illusion

Ne vous attendez pas à payer moins cher de l'autre côté. Selon Centris, pour les quatre trimestres terminés au troisième trimestre de 2026, la maison unifamiliale s'est revendue à un prix médian de 666 350 $ à Sainte-Julie, contre 629 750 $ pour l'ensemble de Laval. Seuls deux quartiers lavallois dépassent Sainte-Julie : Sainte-Dorothée (756 787 $) et Duvernay (723 750 $). Le marché de Sainte-Julie est aussi bien plus petit : 243 ventes en quatre trimestres, contre 2 521 à Laval.

Ces chiffres portent sur des reventes, toutes maisons unifamiliales confondues : ils ne disent rien du prix d'une jumelée neuve, et BÉAcité ne publie pas de prix. Pour connaître celui d'une maison précise, adressez-vous au directeur des ventes.

Ce que chaque côté offre

Laval a de solides atouts, que la Ville résume elle-même : une île « à la fois urbaine et rurale », dont le tiers est réservé aux terres agricoles, neuf bibliothèques, la Maison des arts, le Centre de la nature. Les deux villes partagent la même région métropolitaine et la même Communauté métropolitaine de Montréal.

Du côté de Sainte-Julie, on trouve plus de 40 km de réseau cyclopiéton, le parc national du Mont-Saint-Bruno juste à côté, Ski Saint-Bruno à moins de 9 km de la rue Geoffrion et, à Vilamo, un axe commercial à distance de marche. Le site beacite.com mentionne aussi trois ans d'abonnement gratuit à l'Espace Tonik Nature.

Avant de décider

Quitter Laval pour la Rive-Sud a du sens si votre travail, vos proches et vos habitudes le permettent. Au Recensement de 2021, mené en mai 2021, 45,8 % des Lavallois qui avaient un lieu de travail habituel travaillaient à Laval même : si c'est votre cas, faites d'abord l'essai du trajet. Pensez aussi à ce que vous recherchez dans la maison elle-même. Si l'envie de partir vient d'abord du besoin d'une maison récente, voyez ce qu'apporte une maison neuve clé en main près de Laval. Si vous partez avec un parent, lisez notre article sur la maison bigénération près de Laval.

Conclusion

Quitter Laval pour la Rive-Sud n'est ni une mode ni une économie assurée : c'est un autre cadre de vie, moins dense, plus résidentiel, francophone, où la voiture remplace souvent le métro. Si ce cadre vous convient, BÉAcité propose à Sainte-Julie des jumelées neuves livrées clés en main, avec un programme d'entretien tout inclus. Le bureau des ventes, au 435, rue Geoffrion, vous accueille du lundi au vendredi, de 9 h à 16 h ; les soirs et la fin de semaine, sur rendez-vous.

Quitter Laval pour la Rive-Sud : une option à regarder de près