Vivre à Sainte-Julie ou à Griffintown : le golf ou le canal

Avant de chercher une maison jumelée neuve près de Griffintown, il vaut la peine de comparer deux quartiers qui se ressemblent davantage qu'on ne le croirait.

Vivre à Sainte-Julie ou à Griffintown, c'est choisir entre deux quartiers récents, tous deux dessinés par leur ville : l'un au bord du canal de Lachine, adossé au centre-ville de Montréal, l'autre autour d'un golf, sur la Rive-Sud. Les chiffres viennent du Recensement de 2021 (pour Griffintown, les six aires de diffusion qui couvrent le secteur) et des documents des deux villes.

Deux quartiers nés d'un plan

Griffintown est un secteur de l'arrondissement Le Sud-Ouest, entre la rue Notre-Dame Ouest et le canal de Lachine. Le conseil municipal de Montréal y a adopté un Programme particulier d'urbanisme le 27 mai 2013. Son bilan, publié en 2023, faisait état de près de 9 600 logements construits dans le secteur depuis 2007, de cinq espaces publics aménagés et de 4,7 km de rues refaites.

À Sainte-Julie, la Ville prévoit pour Vilamo de 400 à 500 unités sur 33,5 hectares aménagés autour du Club de golf La Vallée-du-Richelieu, dont 15 % réservés aux espaces communautaires et récréatifs. Six constructeurs s'y partagent les terrains, sous des normes architecturales qui encadrent l'apparence du quartier. BÉAcité en occupe une partie : 50 lots sur les rues Geoffrion et Bissonnette, entre l'avenue des Bâtisseurs et la rue des Pionniers.

Ni l'un ni l'autre n'a fini de se construire : en 2022, l'arrondissement évoquait pour Griffintown un « potentiel de près de 9 000 nouveaux logements » ; rue Geoffrion, une vingtaine de maisons restent à personnaliser.

Le canal d'un côté, le golf de l'autre

Le creusement du canal de Lachine, de 1821 à 1825, a marqué le début de l'industrialisation montréalaise ; fermé à la navigation en novembre 1970, il est administré par Parcs Canada depuis 1978. Sa piste polyvalente de 13,5 km, ouverte en 1977 et intégrée à la Route verte, se parcourt à vélo en une heure environ. Kayakistes, planchistes à pagaie et amateurs de bateaux-dragons s'y croisent. Le secteur a aussi gagné des parcs neufs, dont celui du Bassin-à-Gravier et la place des Arrimeurs ; le parc du Bassin-à-Bois est à venir.

À Vilamo, le vert prend une autre forme : 600 000 pi² d'espaces verts, soit plus de 15 % du quartier, et une promenade pour les piétons, les vélos et le transport électrifié. Le réseau cyclopiéton de Sainte-Julie dépasse 40 km, l'Espace Tonik Nature se présente comme « l'extension de chez-soi vers la nature », et le parc national du Mont-Saint-Bruno est voisin de la ville, Ski Saint-Bruno se trouvant à 8,8 km de la rue Geoffrion.

Densité et logement : deux échelles

La différence saute aux yeux dans les chiffres de densité : le secteur Griffintown comptait environ 13 500 habitants au km² en 2021, Sainte-Julie 619,6. Le logement suit la même pente :

• appartements dans un immeuble de cinq étages ou plus : 92,1 % des logements à Griffintown, 0,0 % à Sainte-Julie ;
• maisons individuelles non attenantes : 0,1 % à Griffintown, 66,8 % à Sainte-Julie ;
• maisons jumelées : aucune à Griffintown, 5,8 % à Sainte-Julie ;
• logements en copropriété : 84,2 % à Griffintown, 11,5 % à Sainte-Julie ;
• ménages propriétaires : 45,5 % à Griffintown, 79,8 % à Sainte-Julie.

La taille des logements change aussi : à Griffintown, 52,0 % n'avaient qu'une chambre ; à Sainte-Julie, 69,3 % en avaient trois ou plus.

Vivre à Sainte-Julie ou à Griffintown : comment se déplacer ?

À Griffintown, on marche : en 2021, 25,8 % des navetteurs du secteur se rendaient au travail à pied, 19,9 % en transport en commun et 3,3 % à vélo, contre 48,0 % en automobile. À Sainte-Julie, 90,2 % prenaient la voiture et 3,8 % marchaient. Ces chiffres datent de mai 2021, en pleine pandémie, alors que 53,8 % des travailleurs de Griffintown travaillaient de chez eux.

Sainte-Julie compense en partie : le transport collectif local y est gratuit pour tous, et toutes les habitations de Vilamo sont à moins de 300 m d'un arrêt d'autobus. Le centre-ville de Montréal, lui, est à environ 35 minutes sans circulation par le pont Jacques-Cartier. Certaines habitudes vous suivent : le parc Arthur-Gauthier, à Sainte-Julie, a sa station BIXI depuis le 5 octobre 2026, comme la rue des Bassins à Griffintown, et la prise de courant du garage BÉAcité prend le relais des bornes de recharge publiques de la rue Ottawa.

Commerces, études et services

Griffintown vit au rythme de ses rues : Notre-Dame Ouest, William, Wellington, Ottawa, de la Montagne et Peel forment la trame commerciale du secteur, qui compte plus de 120 000 m² de superficie commerciale et institutionnelle. L'École de technologie supérieure y a son campus depuis 1997, avec plus de 11 000 étudiantes et étudiants.

À Vilamo, l'axe commercial se trouve à distance de marche : services médicaux, marché public, restaurants, Caisse Desjardins, pharmacie. Les Promenades Saint-Bruno, le Quartier DIX30 et IKEA sont à proximité.

Qui y habite

Les deux populations ne se ressemblent guère. Dans le secteur Griffintown, 38,1 % des résidents avaient de 25 à 34 ans en 2021, contre 8,6 % à Sainte-Julie ; 55,5 % des ménages étaient formés d'une personne seule (22,7 % à Sainte-Julie), et 8,9 % étaient des couples avec enfants (33,3 % à Sainte-Julie). Griffintown bouge beaucoup : 80,2 % de ses résidents avaient déménagé au cours des cinq années précédentes, contre 30,7 % à Sainte-Julie.

La langue diffère aussi : 95,9 % des Julievillois ont le français comme première langue officielle parlée, contre 54,9 % des résidents du secteur, où 36,2 % ont l'anglais. Point commun : une bonne part des gens sont bilingues, 74,1 % à Griffintown et 52,0 % à Sainte-Julie.

Si vous êtes une jeune famille à Griffintown, ces écarts pèsent plus lourd : la place et l'école font l'objet d'un article à part.

Ce que l'on garde, ce que l'on laisse

En passant de Griffintown à Sainte-Julie, vous gardez un quartier récent et planifié, des parcs neufs, le vélo et la recharge électrique. Vous laissez des stations de métro à distance de marche, les rues commerçantes à pied et le canal au bout de la rue. Vous gagnez une maison au sol : des chambres de plus, un garage, une cour arrière rez-de-jardin et un entretien pris en charge.

Le neuf, lui, ne se perd pas en route : si c'est ce qui vous retient, lisez notre article sur la maison neuve clé en main près de Griffintown.

Conclusion

Vivre à Sainte-Julie ou à Griffintown, ce n'est pas choisir entre l'ancien et le neuf : ce sont deux quartiers récents, l'un dense et piéton, au bord du canal, l'autre aéré, où la voiture domine, autour d'un golf. Le choix tient à la place dont vous avez besoin et à votre façon de vous déplacer. Pour voir Vilamo de vos yeux, le bureau des ventes de BÉAcité, au 435, rue Geoffrion, vous reçoit du lundi au vendredi, de 9 h à 16 h, et sur rendez-vous les soirs, le samedi et le dimanche.